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議題緣起(引言)：
岡山車站因未設置後站出入口，只靠岡燕路地下道及大德一路、大德三路地下道連結，產生以下問題：
- 居住在車站兩邊的居民如要往來，如果是騎腳踏車去岡山國中上學或是要去前站坐車的老弱婦孺，都需穿過岡燕路地下道通行。然岡燕路地下道因為設計不良加上簡陋，造成人車同道，險象環生。
- 雨季時三條地下道常發生淹水，造成居民在使用上的困擾。
- 大德一路及大德三路地下道因為長度較岡燕路地下道長，加上坡度過陡，對步行居民在使用上不便，甚少利用，加上三個地下道均未設置無障礙設施，不時看見推輪椅在路中央行走的危險情形。
- 鐵路及地下道將岡山分為東西二側，東側(後站)商業發展因此受限。
岡山車站東邊皆為岡山人口大里，如竹圍里(人口數第1)、台上里(人口數第2)、後紅里(人口數第5)、程香里(人口數第6)、碧紅里(人口數第7)等，為岡山人口排名前十名的大里，里民卻無法安全穿越火車站到前站，如此不但影響岡山東區發展，也對自站前來岡山國中上課的學子產生不便。
為解決上述問題，黃秋媖議員當選前後努力共3年，於議會問政特別關心此議題，並積極行動，多次找捷運局及台鐵局開會甚至到現場會勘，都因土地問題卡住。黃秋媖議員仍不放棄，最後找到用地，呈現一線曙光，繼而要求市府捷運局做出可行性評估報告，目前有三種方案。
本案因涉及中央單位，故在立法委員趙天麟、邱志偉的協助下，擬邀請交通部、臺灣鐵路局、國防部等單位共同召開本次公聽會，與在地里長及社區發展協會共同合作，為此議題集思廣益，研商可行方案，為大岡山地區民眾之交通便利而努力。
一、探討課題：
（一）臺鐵岡山車站開設後站出口及相關問題
(二) 臺鐵岡山車站與捷運岡山車站天橋連接可行方案評估
（三）國防部對捷運局規畫之南側及北側方案影響評估
（四）未來建設期程及與高捷岡山站共構問題
(五) 萬人連署，展現民意
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