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一、高雄市塞車問題日益嚴重，已成為高雄市民共同感受。依據國外GPS製造商TomTom評比全球403座城市所公佈的全球塞車指數指出，高雄市交通尖峰與非尖峰時期相較需要多花費34%的行車時間，塞車指數則名列世界第57名，高於台北市第58名以及台中市第70名而成為全台灣塞車最嚴重的城市。

二、原高雄市南北向通行道路除一般道路外，欠缺具有以車輛的區域性移動為主且對於道路進出採用完全或部分進出管制的快速道路，導致位於本市東側的國道一號中山高速公路過度匯集短程通勤與長程運輸的車潮，每遇尖峰時段，塞車回堵嚴重影響市民權益。

三、高雄市與其他直轄市相較，快速道路數量明顯不足，臚列如下：台北市9條、新北市5條、桃園市2條、台中市2條、台南市3條，高雄市則僅有1條東西向88號快速道路。

四、為健全本市交通運輸，市府應規劃興建貫串舊市區南北向快速道路，除紓解國道一號車潮、減少前往國道一號而行經市區的車流，並為即將完工啟用的海洋流行音樂中心、郵輪旅運中心以及鄰近亞洲新灣區快速發展成長的人潮車潮預作妥善完整之交通綢繆準備。

建請市府研議規劃興建貫串高雄舊市區南北向之快速道路，以解決長期以來市區及國道一號尖峰時段的交通壅塞問題。

送請市政府研究辦理。