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一、小港機場的容量設計每年可承擔609萬人次之旅客，惟104年運量只有486萬人次，非尖峰時段客運量亦僅123萬人次，實足以再承擔更多的國際航班。

二、目前南部民眾前往新加坡、吉隆坡、越南、曼谷及馬尼拉，大都前往桃園機場搭機或過境香港轉機，舟車勞頓，勞命又傷財，若能運作高雄現成捷運直達機場，則可節省南部民眾出國的交通花費和時間。

三、為因應蔡英文總統的新南向政策，應將往來東南亞航線的航班從桃園分流到高雄小港機場，藉以善用小港機場海空一體的太平洋航線優勢。

四、國內三家航空公司於桃園與小港國際機場南進航次統計表:

由表列資料顯示，目前目前國內三家航空公司每週南向飛機航次大都集中在北部，小港機場僅只22航次，僅及桃園機場349航次之6.39%，政府重北輕南由此可見一斑。